07 de agosto de 2025
Postura del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco (OCMTPJ) frente a las propuestas de solución vial en la avenida López Mateos
- Reconocemos la urgencia de atender la problemática en López Mateos
- Rechazamos soluciones que profundicen el modelo centrado en el auto
- Necesitamos una visión integral, metropolitana y centrada en las personas
El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco (OCMTPJ), integrado por organizaciones sociales, universidades y colectivos ciudadanos comprometidos con una movilidad sustentable, accesible, segura e incluyente, manifiesta su posición respecto a las propuestas presentadas recientemente por el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ) y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Jalisco (CMIC), relativas a una solución integral para la avenida López Mateos:
Reconocemos la urgencia de atender la problemática en López Mateos
Coincidimos en que el corredor López Mateos enfrenta un colapso funcional que impacta negativamente la calidad de vida. Esta vialidad ha sido diseñada históricamente bajo una lógica centrada en el automóvil, lo que ha generado altos niveles de congestión, contaminación, inseguridad vial y exclusión de las personas que no se mueven en vehículo privado. Actualmente, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco establecen que todo acceso carretero en zonas urbanas debe diseñarse y reconstruirse bajo un enfoque urbano, adaptándose al entorno y priorizando a las personas.
Rechazamos soluciones que profundicen el modelo centrado en el auto
Ante las propuestas orientadas a la construcción de viaductos elevados u otras infraestructuras diseñadas exclusivamente para el automóvil, es importante señalar que dichas estrategias perpetúan esquemas de movilidad insostenibles. Diversos estudios internacionales y marcos técnicos nacionales evidencian que aumentar la capacidad vial no resuelve la congestión a mediano ni largo plazo; por el contrario, genera una mayor demanda vehicular y desvía recursos necesarios para fortalecer el transporte público, la movilidad activa y la gestión de la demanda. Para abordar de manera eficaz la congestión vial, resulta fundamental regular el crecimiento del parque automotor urbano e implementar mecanismos como el cobro por congestión o por uso del espacio, restringiendo gradualmente el acceso de vehículos particulares.
Visión integral, metropolitana y centrada en las personas y cuidado del medio ambiente
Cualquier intervención en López Mateos debe partir de una planificación coordinada entre las distintas instancias de gobiernos, Federal, Estatal y Municipal, que:
- Priorice el transporte público masivo, eficiente y digno.
- Garantice infraestructura segura y continua para la movilidad activa (peatonal y ciclista).
- Considere a personas con discapacidad, infancias, adultos mayores y sectores históricamente excluidos.
- Integre medidas de gestión de la demanda vehicular: restricción de accesos, regulación de estacionamientos, entre otros.
- Minimizar el impacto ambiental negativo derivado de la movilidad motorizada.
Llamamos a reorientar las prioridades de inversión pública
El enfoque debe dejar de buscar la fluidez vehicular y en su lugar garantizar el derecho a la movilidad de las personas bajo los principios que marca la Ley General: sustentabilidad, igualdad, accesibilidad, seguridad y eficiencia. La movilidad segura y sustentable consiste en mover a más personas con el aprovechamiento más eficiente del espacio público, que es de todas y todos.
